Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 129.52kB
Comments
ale masa
też mamy tak wygiętego prywatnego PR110U, jak dorwę go z tej strony co trzeba to będzie podobne foto
- tomek (*.internetdsl.tpnet.pl) (2004-11-16 23:26:51)
a właśnie jak??
pierwsze namacalne różnice widoczne z tej strony to (będę pisał w porównaniu do pierwszej serii 120M): w 120M sa szersze swiatla tylne umieszczone na srodku zderzaka, a nie u dolu, jest mniejsza szyba tylnia, spory uchwyt do otwieranai klapy tylnej, nie ma na ścianach bocznych pionowych listew, 120M ma prawie wszystkie okna z lewej strony otwierane, jest z tyłu z lewej ponad listwą czarna kratka, listwy z lewej strony są na poziomie górnej częsci klap, nie ma tego czegos czarnego na rejestrację z tyłu, i w 120M nigdy się nie wygina tak kratownica... coś jeszcze?
Hmmm, 120M jest chyba trochę krótszy. Poza tym najbardziej charakterystyczna jest ta kratka na końcówce bocznej ściany. To coś czarne na rejestrację występuje tylko w starszych PR110. A co do tylnej szyby... znane są wypadki peerek z tym mniejszym rozmiarem
120M któtszy? pierwsze słyszę, peerki z tylnym oknem mniejszym nie miały go fabrycznie, a nie to mieliśmy na myśli, bo po remoncie to i plastikowy przód można dać do PR110 co go nie czyni 120M.
Oczywiście, że małe szyby miały tylko 120M. W każdym razie to własnie "modernizacje" peerek powodują problemy przy odróżnianiu tych modeli
W kwestii długości nie będę się upierał...e tam po prostu patrzysz czy jest odstęp pomiędzy pierwszymi drzwiami/pierwszym oknem kabiny kierowcy a drugim oknem, jesli jest to jest to 120M a jesli nei ma to PR110
- ropert(Włocławek) (*.219.136.195.macrosat.pl) (2005-06-24 00:10:30)
dokladnie to jest chyba jedyna nie zmiennna nawet po remocie cecha po ktorej bez blednie mozna odroznic peerke od 120M
- Żywczak (*.22.157.240.ipv4.supernova.orange.pl) (2007-08-17 12:18:47)
Kratownica się złamała z tyłu, normalne w tym typie.
Send Your Comment
User functions
