Not logged in | Log in | Sign Up
Skoro zdjęcie 10 lat czekało na publikację, to i spokojnie mogłby jeszcze poczekać na lepsze skan...
Zdjęcie pełen wypas!Ach,PR-ki,to były czasy....i pomyśleć,że już ich nie ma,a takie np. migi się jeszcze tłuką po mieście....
Fabryki domów też nie ma!
rejestracja 1990.08.31
kasacja 2000.01.14
jeden z trzech wozow powstalych w 1992 roku po rozpadzie wpkm a byly to 662,663 i 664
pozdawiam dana ale niewiem skad wziales te dane o tym wozie w tym czasie nie bylo jeszcze takiego wozu na stanie w opolu. ostatnim numerem z pr 110 byl 661 z serji roku 1986 kiedy to zakupiono ostatnie jelcze pr110m do opola a byla to najladniejsza seria w opolu z numerami 650-661 niemialy juz uchwytow dla pasazerow wiszacych pod sufitem mialy jasno brazowe obicia foteli i tylni zderzak z lampkami wstecznymi pod lampami glownymi. bardzo udana seria
Skoro na wozie jest numer widoczny to taka numeracja byla...to sa fakty
To jeden z tzw. "wozów dyspozytorskich", wraz z #662 i #664. Były to wozy przeznaczone na rezerwę. Jeździli nimi wszyscy, dlatego też rozpadło się to po 10 latach
Niestety panowie było inaczej,662,663,664 są wozami z rozpadu wpkm opole,rozliczono się wtedy między firmami w województwie autobusami,niestety w tym rozliczeniu straciliśmy z opola wozy o numerach 502,505,506,510,511,532,536,538,571,592, w zamian za długi wobec opola otrzymaliśmy trzy wozy które wysłaliśmy do kapitalki w jelczu i otrzymały one kolejne numery taborowe 662,663,664.
Co do obsady,to miały stłych kierowców 662 i 664 kursowały na całych liniach a 663 jeżdził na dodatkach.