Not logged in | Log in | Sign Up
0
File size: 294.09kB
Comments
- Piotr.Galiński (*.kimsufi.com) (2009-09-29 20:10:15)
te jelcze to wogole jakis smiech na sali ze jeszcze jeżdża, a te wschodnie cuda to bedzie jeszcze gorszy szit.
- PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-09-29 22:18:00)
kolego a co Ci przeszkadza ze jezdza???
Tych mazów musieliby sporo montować żeby wyparły peerki - ich ilość maleje tak powoli że starczy jeszcze chyba ich do kasowania na najbliższe 8 lat.
- krystian (78.133.241.*) (2009-09-30 17:30:36)
czy to oznacza kasacja?
- krystian (78.133.241.*) (2009-09-30 17:32:21)
które maleją?
- Piotr.Galiński (*.kimsufi.com) (2009-09-30 18:36:20)
Kolego PekaeS, jakbyś nie zauważył to PRL skończył sie 20 lat temu i takie trolejbusy których konstrukcja siega lat 70 a moze i 60 nie powinny już jeździc.
krystianie naucz sie czytac i dopiero pisz komentarze - PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-10-01 17:28:33)
@Piotr.Galiński: i co z tego ze konstrukcja siega lat 70? to powinno swiadczyc tylko o jej niezawodnosci i wytrzymalosci. zreszta (pomijajac elektronike i troche doskonale zbednych czesto psujacych sie bajerow) konstrukcja autobusow niewiele sie zmienila od tamtych czasow
- Piotr.Galiński (*.kimsufi.com) (2009-10-01 20:29:30)
Niezawodna????? Co ty wypisujesz. PR110 jest tragiczna konstrukcją, która sie łamie. Dlatego pierwsze peeraki wycofywali po 6-7 latach
- PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-10-01 20:36:35)
sam piszesz ze pierwsze...owszem pekaly kratownice ale z czasem je wzmacniali...i dlatego dzis auta majace po 20 jeszcze jezdza wiec to chyba o czyms jednak swiadczy
- Piotr.Galiński (*.kimsufi.com) (2009-10-02 14:55:59)
te lubelskie jeżdżą bo to trolejbusy i nie maja tak obciazonego zwisu za tylnią osią. zobcza jak szybko wycofali z lublina jelcze pr110m/pr100u
- PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-10-02 23:43:30)
jelcz PR100U??????? a co to za wynalazek? mysle ze z takimi argumentami dalsza dyskusja nie ma sensu
- Piotr.Galiński (*.kimsufi.com) (2009-10-04 16:23:22)
Wykorzystałeś to, że źle wcisnąłem cyferkę aby sie obronić, bo nie miałeś argumentów. PeeRki to instne złomy, których kratownica zbudowana jest jest niczym z plastiku.
- PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-10-04 23:17:17)
skoro tak to jak wytlumaczysz ze calkiem sporo ich jeszcze jezdzi??? maja po 20 lat i jakos kratownice sie trzymaja...naprawde nie wiesz ze te konstrukcje troche modernizowano????
- Piotr.Galiński (*.kimsufi.com) (2009-10-05 15:41:14)
Jeżdżą bo to trolejbusy i nie mają takich obciążeń.
- PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-10-06 22:17:06)
jednak do Ciebie nic nie dociera. czy naprawde myslisz ze w Poslce sa tylko te 20 letnie trolejbusy z Lublina?????jak bys nie zauwazyl to znajda sie jeszcze setki peerek z silnikami spalinowymi w podobnym wieku ( patrz chocby MPK Rzeszow czy Tarnow) i przestan pisac glupoty bo sie osmieszasz!
- Piotr.Galiński (*.kimsufi.com) (2009-10-08 21:36:06)
Właśnie, to tylko dwa miasta gdzie jest tyle peerek. gdyby mieli kase to tych złomów już dawno by nie było. dlaczego w innych miastach tak szybko pozbyto sie tych jelczy? bo to szit! M11 z 1985roku jeżdżą do dzisiaj, a Peerki z 1991 (z dieslem) już dawno zostały pociete. 0 odpornosci na korozje, łamiaca sie konstrukcja, kopcacy , słaby silnik, wysoka podłoga, to tylko kilka głównych wad pr110. ośmieszasz sie, broniąc jednego z najgrszych autobusów. zakup licencji od berlieta to była fatalna decyzja..
- MT (89.167.14.*) (2009-11-24 18:22:13)
do tępego Piotra Galińskiego
Jelcz PR110 ma średnią podłogę a nie wysoką.
Konstrukcja M11 jak i PR110 niewiele się różnią. Robi się z tych samych profili. Silnik spalinowy jest dużo cięższy od elektrycznego -to jest powód pękania kratownicy. - PeKaeS (*.retsat1.com.pl) (2009-11-27 17:00:36)
dzieki koledzy za wsparcie:) widac Piotr to typowy Polak...bedzie sie zachwycal 20 letnim szrotem z zachodu a na to co nasze bedzie patrzyl krzywo.
Send Your Comment
User functions
