Not logged in | Log in | Sign Up
Bardzo czytelny wyświetlacz, z daleka tez mozna tak latwo go odczytac ?
Ciekawe, tylko nieprzyjazne kierowcy i pasażerom (przez duży hałas w często uczęszczanej przedniej sekcji) i zajmujące dużo bardziej przestrzeń pasażerską niż silnik upakowany z tyłu. Druga oś napędzana pozwala natomiast uzyskać lepsze własności trakcyjne na śliskiej nawierzchni - czytaj - grubej warstwie lodu lub śniegu - nie ma ryzyka składania się autobusu w przegubie.
Tak dużo miejsca wcale to nie zajmuje - to nie MAZ 105 :] Wyświetlacze Mobiteca mają to do siebie, że łatwo wszystko z nich odczytać
Jak patrzę na kilkumetrowe zwały śniegu to się nie dziwię, że Szwedzi i Finowie lubią się z 15 metrowcami i takim czymś. Przynajmniej w zimie daje radę
Zastanawia mnie ta bliźniacza trzecia oś. Zakładam, że nie jest ona skrętną więc wóz przy skręcaniu zachowuje się jak pchacz, a nie jak Ikarus?
no jak volvo B10MA się zachowuje albo jkarus 283 albo zwykły pchacz