Transport Database and Photogallery

28 march 2009 - Sanok-Dąbrówka, ul. Krakowska. Na podstawie tego knota zdjęciowego opiszę proces odbudowy H9-35 w Zakładzie Napraw i Recyklingu (wydział W-2). To właśnie tam wszystko się rozpoczyna. Na początku Autosan odbiera do modernizacji autobus od klienta. Stary pojazd zostaje poddany procesowi kasacyjnemu. W międzyczasie na hali pojawia się przywieziony z wydziału W-5 (wydział produkcji) szkielet nowej H9-35. Na jego podstawie kompletowane są pozostałe części. Na początek na szkielet nakładana jest nowa buda. Po jej założeniu pracownicy zaczynają zajmować się wygłuszeniem ścian bocznych oraz sufitu. W tym celu nacina sie styropian, który zostaje włożony w odpowiednie miejsca. Po tym procesie następuje montaż podłogi (ze sklejki). Po jej ułożeniu pojazd wyposażany jest w fotele, wkręcane są także poręcze oraz wyświetlacze z przodu (i tu istnieje możliwość wyboru przez klienta w którym miejscu ma się znaleźć przedni wyświetlacz), z boku i z tyłu. Później montuje się kasowniki, zabudowuje się również kabinę oraz sprawdza szafkę z bezpiecznikami. Po całym procesie odbudowy autobus trafia jeszcze na lakiernię w celu pomalowania w barwy przewoźnika i wysyłany jest na jazdę próbną (i tu ciekawostka-kierowca odbywający jazdę próbną nie ma fotela kierowcy i nieraz nawet musi siedzieć... na taborecie :D). Po odbytej jeździe próbnej autobus poddawany jest ewentualnym poprawkom. Po ich uwzględnieniu pojazd trafia w ręce odbiorcy.

Comments

Misiek194 (2010-04-07 17:13:55.276009)
A jakie elementy pozostają ze starej H9?
Adrian_ (2010-04-08 11:42:57.322813)
Ze starej H9 przekłada się drążki zmiany biegów (tylko w przypadku, gdy nie ma możliwości zastąpienia ich innymi). Oprócz tego przekłada się też silnik, który zanim trafi do odbudowywanej H9 poddawany jest regeneracji.

Send Your Comment

User functions

Share It:

Autosan H9-35 #224

Comments

Send Your Comment

User functions

Related Content

Link us