Not logged in | Log in | Sign Up
Typowa realizacja po PKS-owemu. Dwa kursy po podobnej trasie jadące jeden za drugim, a potem pewnie długo długo nic...
Umiejętność korzystnego ukształtowania oferty przewozowej przez odpowiednie skonstruowanie rozkładu jazdy to nadal rzadka umiejętność w skali kraju. Żadna szkoła tego nie uczy.
Warto dodać, że wciąż wielu przewoźników konstruuje rozkłady jazdy bardziej pod wygodę pracę kierowców, niż faktyczne potrzeby pasażerów.
@ JP: do stworzenia nowego połączenia czy modyfikacji dotychczasowych przede wszystkim potrzebny jest zdrowy rozsądek i "intuicja biznesowa". Tego nie nauczy żadna szkoła.
Pytanie tylko po co budować jakąś siatkę połączeń na trasach cechujących się dużą konkurencją przewoźników prywatnych. To trzeba było zrobić kilkanaście late temu a nie teraz, kiedy rynek został podzielony a rentowność przewozów spada. Wątpię czy jest jakikolwiek sens wciskania się z kolejnymy kursami, skoro piszecie, że na "aglomeracyjnych" trasach Radomia oferta prywaciarzy jest już bogata. Myślałem, że samorządy po to przejęły PKS, aby poprawić komunikację w miejscowościach, które ze względów demograficznych nie gwarantują uzyskania wpływów z prowadzonej działaności przewozowej a ludzi tam mieszkających gmina dowieźć do pracy, szkoły, przychodni etc. powinna. Taki jest chyba cel usamorządowienia PKS-ów. I tym się powinna zając gmina/ związek gmin . Tam gdzie oferta "komercyjna" jest dobra sytuacji pasażerów na siłę uszczęśliwiać nie trzeba.
Ta trasa nie była jeszcze zagospodarowana przez prywaciarzy, więc PKS miał teraz szansę. Już ją przegapił.