Not logged in | Log in | Sign Up
Pasażerowie też to chwalą, przynajmniej ci moi znajomi z Nikiszowca
Nie można by wzmocnić częstotliwość kursowania tej linii kosztem 30, 673 a na Murcki może wystarczyłoby 900 jakoś przetrasować?
900 na Murcki za 673 XDDD. Kolejny miłośnik zza monitora z mapą.
Tam był pytajnik a nie jasno wyrażona chęć postulowania takiej zmiany. Miasto nie chce dokładać km więc badałem tylko pomysł na wzmocnienie 674. Poza tym czy Murckach taki silny popyt na trase 673 (czy też popyt na 673 to raczej pozostała część jego trasy)? Nie upieram się nad podanym rozwiązaniem...Myślałem o ograniczeniu częstotliwości kursowanie na tej 673 a w zamian zrobić silną 674 a dziury w połączeniu Murcki-Centrum załatać tą wspomnianą 900 co nie oznacza że 673 w ogóle by nie kursowało...
Pisząc mocne 674 to kursowanie w częstotliwości co najmniej 15 minutowej (jak nie lepiej) a linie co widzę ma spore napełnienia...
Chris - no to pojechałeś z 15 minutową częstotliwością
@Jelczu @Komentator - skoro to taki głupi pomysł, to byście napisali dlaczego, a nie tylko prześmiewczo paplacie gębą.
@Chris, Jelczu - moim skromnym zdaniem przed przebudową linii 674 brakowało okrężnej uzupełniającej w odwrotnym kierunku - teraz pewnie zostałaby zawieszona. Natomiast co do 673 - ta linia łączy dwa przeciwległe krańce miasta, które nie mają połączenia kolejowego i powinna być linią osiową, według której byłyby dopasowane połączenia uzupełniające. Tymczasem z uporem maniaka organizator zawiesza jej kursowanie w najważniejsze święta. Po połączeniu MZK Tychy, KZK GOP i MZKP w ZTM faktycznie może się wydawać, że z centrum Katowic do Murcek jest nadpodaż, ale nie wiem jak jest w rzeczywistości - nie mój rower, nie moje pedały