Not logged in | Log in | Sign Up
FBW 91T / Hess #736
Details
| Name | FBW 91T / Hess (Hess) FBW 91/Hess VST-Einheits | |
| VIN | ||
| Build Number | ||
| Built | 1983 | |
| Scrapped | 2022 | |
| Owners | ||
| 1983 | 2010 | TL Lausanne Renens |
| 2010 | 2022 | Общински транспорт Русе |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 1983 | 2010 | 736 / TL Lausanne Renens |
| 2010 | 2022 | 57365 / Общински транспорт Русе |
Photos
31 july 2007 - Lozanna, Chemin de Pierrefleur. [736+970] W inwentarzu lokalnego przewoźnika znajduje się m.in. 30 takich trolejbusów FBW (numery inw. 721-750) zakupionych w latach 181-1984. Mają one 11,45m długości, a na pokład zabierają 90 pasażerów, z czego 30 na miejscach siedzących. Wyposażone są w silnik o mocy 177kW i aparaturę elektryczną firmy BBC-Secheron. Występują zarówno jako solówki jak również w zestawach z przyczepami Rochat lub Moser.
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
31 july 2007 - Lozanna, Avenue du Chablais. [736+970] Wóz klasa i świetny rocznik, w zestawie z o 6 lat starszą przyczepą. Gdyby w Polsce wozy przewoźników komunalnych były utrzymane na choćby zbliżonym poziomie pewnie byłbym gorącym orędownikiem utrzymywania ich monopolu na rynku komunikacji miejskiej. Tymczasem coraz częściej pod tym względem prym wiodą jednak prywaciarze...
Author: Misiek194
Author: Misiek194
Comments: 2
30 august 2010 - Ruse, ul. Dame Gruev. Wolne od tagów na karoserii są wozy garażujące w zajezdni, czyli lozańczyki (FBW), bazylejskie neoplany oraz przegubowe mercedesy z Esslingen. Ale i tak taki trolejbus bardziej podobał mi się z przyczepką taką jak na wcześniejszych jego zdjęciach!
Author: Misiek194
Author: Misiek194
30 august 2010 - Ruse, bul. Gen. Skobolev x ul. Rila. Objazd pozbawiony sieci trakcyjnej. W kierunku pętli Bor trolejbusy jeździły ulicami Rila i 19-ti fevruari, natomiast w kierunku przeciwnym ul. Nikolay Zdravkova i ul. Vidin. Takie niespodzianki lubimy!
Author: Misiek194
Author: Misiek194
31 august 2010 - Ruse, ul. 19-ti fevruari x Rila. A to miła niespodzianka! Z powodu przebudowy jednej z ulic w centrum miasta, trolejbusy linii 2, 9, 24 i 26 na fragmencie swojej trasy poruszały się wykorzystując napęd autonomiczny, dzięki czemu mogłem sprawdzić zarówno możliwości jazdy FBW na agregacie prądotwórczym jak i bazylejskich neoplanów wykorzystujących energię zgromadzoną w tzw. wirowym zasobniku. Szczególnie to ostatnie robiło wrażenie, bo dynamika jazdy niczym nie różniła się od tej z zasilaniem z sieci trakcyjnej.
Author: Misiek194
Author: Misiek194