Not logged in | Log in | Sign Up
Volvo 7900 Hybrid 12,1m #810
Details
| Name | Volvo 7900 Hybrid 12,1m (Volvo) Volvo B5LH (T1)/Volvo 7900 (Volvo D5K240 (U2) 177kW/241HP 5132cm3 E6) (Volvo I-Shift AT2412E(12)) [2-2-0, 2-2-2] (2013-) | |
| VIN | YV3T1U224F1173458 | |
| Build Number | P153792 | |
| Built | 2015 | |
| Scrapped | ||
| Owners | ||
| 2015 | MPK Inowrocław | |
| Registration Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Registration Plate |
| 2015 | CIN 72313 | |
| Vehicle Numbers | ||
| Year Of Get | Year Of Remove | Vehicle Number |
| 2015 | 810 / MPK Inowrocław | |
| Other Information | ||
| Data pierwszej rejestracji: 18.08.2015 | ||
Photos
5 december 2016 - Inowrocław, al. Niepodległości. Już dawno nie byłem w mieście, które tak by mi się spodobało zarówno pod względem urbanistycznym, architektonicznym jak i komunikacyjnym. Jak na miasteczko o niezbyt ogromnej liczbie mieszkańców sprawia wrażenie sporej metropolii. Szerokie arterie, luźna zabudowa i bloki na obrzeżach oraz zbite centrum bogate w stare, nieco zaniedbane ale robiące wrażenie kamienice zawsze były dla mnie wyznacznikiem klasycznego miasta - tu tego nie brakuje. Do tego autobus w dzień roboczy można spotkać co chwile, a na przystankach oczekuje sporo pasażerów - widać chcą korzystać z transportu publicznego. Duży wpływ na ilość chętnych na przejazd może mieć fakt, że przystanki są rozmieszczone bardzo gęsto - stojąc na jednym można zobaczyć w oddali dwa kolejne.
Author: Adrian Henszel
Author: Adrian Henszel
Comments: 3
6 december 2016 - Inowrocław, ul. Magazynowa. W tym miejscu kierowca musi wykonać dość utrudniony ze względu na ruch uliczny i układ skrzyżowania manewr skrętu w lewo - można liczyć, że ktoś nas wypuści, albo stopniowo wystawiać tarabajło na kolejne pasy ruchu i mieć nadzieję, że pozostali uczestnicy ruchu drogowego się zatrzymają.
Author: Adrian Henszel
Author: Adrian Henszel
10 february 2019 - Inowrocław, aleja Mikołaja Kopernika. Volvo wjeżdża na przystanek Kopernika-Narutowicza.
Author: Igor Maras
Author: Igor Maras
28 june 2019 - Inowrocław, ulica Staszica.
Podstawowym celem mojej wizyty w tym ładnym mieście były te pojazdy - podobne dołączą do taboru koszalińskiego operatora prawdopodobnie w październiku tego roku. Wrażenia z jazdy jak najbardziej pozytywne - spalinowa jednostka napędowa pracowała cicho i bez wibracji. Przełączanie napędów odbywało się płynnie, bez szarpnięć. Nie słychać głośnej pracy "elektryki" w przeciwieństwie do hybryd MANa, w których jest charakterystyczne "wycie". Poziom montażu wnętrza trudno jest ocenić, ponieważ inowrocławskie drogi są dobre. Razi za to jego toporność - brak spójności plastików (różne poziomy wysokości) z porównaniem choćby do Solarisów. Najbardziej interesująca była skrzynia biegów - miało się wrażenie, jakby jej kultura pracy odpowiadała przełożeniom manualnym (duży międzygaz, spora przerwa pomiędzy kolejnymi biegami). Już sobie je wyobrażam całe na żółto :D
Author: piotr_kosz
Podstawowym celem mojej wizyty w tym ładnym mieście były te pojazdy - podobne dołączą do taboru koszalińskiego operatora prawdopodobnie w październiku tego roku. Wrażenia z jazdy jak najbardziej pozytywne - spalinowa jednostka napędowa pracowała cicho i bez wibracji. Przełączanie napędów odbywało się płynnie, bez szarpnięć. Nie słychać głośnej pracy "elektryki" w przeciwieństwie do hybryd MANa, w których jest charakterystyczne "wycie". Poziom montażu wnętrza trudno jest ocenić, ponieważ inowrocławskie drogi są dobre. Razi za to jego toporność - brak spójności plastików (różne poziomy wysokości) z porównaniem choćby do Solarisów. Najbardziej interesująca była skrzynia biegów - miało się wrażenie, jakby jej kultura pracy odpowiadała przełożeniom manualnym (duży międzygaz, spora przerwa pomiędzy kolejnymi biegami). Już sobie je wyobrażam całe na żółto :D
Author: piotr_kosz
Comments: 3
