Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
MCI MC-9 #953
16 july 2011 - Denver, Stout St. Ex-Greyhound wzbogacony o wyświetlacz, przypominający mi odświeżoną wersję ziutka ;-)
Comments: 5
Siemens SD160 #213
4 july 2017 - Denver, odc. Pepsi Center - Sports Authority Field. Tramwaj mija skład z węglem oczekujący na wolną drogę. W tle widzimy jeszcze trzeci rodzaj transportu szynowego, czyli rollercoaster ;-)
Comments: 1
Siemens SD160 #269
3 july 2017 - Denver, Union Station. Skład linii W weksluje na końcówce przy dworcu głównym. Do niedawna ta okolica wyglądała zupełnie inaczej a tramwaje podjeżdżały pod sam budynek dworca - por. zdjęcie przejka z 2005 r.: http://phototrans.pl/14,66024,0.html - widać tam tą samą kładkę co i tu, a obok pustkę wypełnioną dziś przez gęstą zabudowę; oraz moje z http://phototrans.pl/14,493286,0.html - zrobione z tejże kładki.
Siemens SD100 #102
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, stacja Florida. Mniej więcej w połowie nowej linii wzdłuż autostrady I-225. To przelotowy przystanek dla obwodowej R-ki, kursującej wyłącznie na przedmieściach, oraz końcówka linii H, docierającej tu z centrum Denver.
Siemens SD100 #110
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Peoria St. Końcowy odcinek otwartej 24.02.2017 tramwajowej linii obwodowej na wschodnich przedmieściach Denver. Widoczny na zdjęciu skład za chwilę dojedzie do końcówki przy stacji również niedawno uruchomionej SKM-ki, którą można kontynuować podróż do centrum, albo w przeciwnym kierunku - na lotnisko.
Siemens SD100 #113
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Ellsworth Ave. Trasa obwodowej R-ki biegnie generalnie w korytarzu widocznej tu w tle obwodowej autostrady I-225. Na większości nowego idcnka tory nie biegną jednak bezpośrednio razem z autostradą jak na wcześniejszych fragmentach sieci. Tu np. widzimy początek "odgięcia" trasy do centrum przedmieścia Aurora. W ten sposób przybliżono tramwaj do generatorów popytu, ale jednocześnie obniżono prędkość komunikacyjną.
Comments: 1
Siemens SD100 #148
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Sam Sable Blvd. Na pierwszy rzut oka linia R obfituje w motywy, choćby z okalającymi Denver Górami Skalistymi. Jednak w praktyce kadry psują wszechobecne płotki, barierki, skrzynki, itd.
Comments: 1
Siemens SD100 #139
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Fitzsimons Parkway. Pierwotnie linia miałą tu przecinać kampus pobliskiego uniwersytetu medycznego. Stwierdzono jednak że spowoduje to zakłócenia w pracy sprzętu do rezonansu magnetycznego i tory poprowadzono jakimiś opłotkami...
Comments: 1
Siemens SD100 #125
4 july 2017 - Denver-aglomeracja, Aurora, Exposition Ave. W obsłudze Rki spotkałem wyłącznie wagony starszej serii SD100 z lat 90.
BYD K10MR #1661
3 july 2017 - Denver, 16th St.
MCI D4500CT #3624
3 july 2017 - Denver, Wewatta St. Zjazd do garażu po porannym szczycie.
New Flyer XD60 #1802
3 july 2017 - Denver, 19th St. Bezpłatne wahadło dworzec główny - centrum na tle zrewitalizowanej zabudowy.
Orion 05.501 #2296
3 february 2017 - Denver, 15th St.
TransTeq EcoMark #1605
3 july 2017 - Denver, 16th St. Przywracanie zieleni do betonowego śródmieścia - jeden z licznych elementów postępowej urbanistyki.
Comments: 2
MCI D4500CL #1516
3 july 2017 - Denver, Broadway. Szczytowe ekspresówki oznaczane są jedną lub dwiema literami, nawiązującymi do przedmieścia obsługiwanego przez daną linię.
Siemens SD160 #256
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Golden, 6th Ave. Tramwaj opuścił przed chwilą mijankę Red Rocks College, na której dokonywane są rozkładowe krzyżowania, i wjechał na ostatni odcinek międzyprzystankowy na trasie linii W. Jednotorówka ogranicza minimalną częstość kursowania do 15 min, ale jest ona utrzymywana przez cały dzień od 6 do 21, również w soboty i niedziele.
Comments: 2
Siemens SD160 #292
3 july 2017 - Denver, Stout St. Jak sie okazało, w porannym szczycie niektóre kursy obsługiwane są przez składy czterowagonowe o łącznej długości 102 m, i to pomimo że w tym roku 3 lipca miał charakter podobny do 2 maja czy piątku po Bożym Ciele w Polsce.
Siemens SD160 #307
3 july 2017 - Denver, odc. Sherdian - Perry. Uruchomiona w 2013 r. linia W do zachodniego przedmieścia Golden stała sie trzecią wybiegową trasą funkcjonującego od 1994 denverskiego szybkiego tramwaju. W kilku miejscach na owej trasie można wykonać zdjęcia na tle otaczających Denver od zachodu 4-tysięczników, które jak widać nawet w środku gorącego lata pokrywa śnieg.
Siemens SD160 #320
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, odc. Federal Center - Red Rocks College. W jedna stronę można focić Góry Skalistę, w drugą - denverskie nieboskrobacze.
Siemens SD160 #244
3 july 2017 - Denver, stacja Federal-Decatur, czyli pierwszy przystanek na trasie linii W po opuszczeniu widocznego w tle centrum.
Siemens SD160 #240
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, W 13th Ave. Na środkowym odcinku linia W przebiega środkiem spokojnej, lokalnej uliczki. Tory są jednak wygrodzone płotem, a przejazdy są chronione rogatkami, więc tramwaje mogą osiągać wyższe prędkości.
Siemens SD160 #271
3 july 2017 - Denver, odc. Perry - Sheridan. Pierwszy fragment linii W poprowadzono w dolinie niewielkiej rzeczki. Ładnie to wygląda, ale potoków wielkich okoliczne domki nie generują.
Siemens SD160 #272
4 july 2017 - Denver, odc. I-25/Broadway - Evans. Lekka kolej (moc 800 koni) i ciężka kolej (moc 4400 koni).
Siemens SD160 #228
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, odc. Federal Center - Oak.
Siemens SD160 #229
3 july 2017 - Denver, Union Station. Tory odstawcze na końcówce przy dworcu głównym. Kiedyś planowano że tramwaje będą jechać dalej, do północnych przedmieść, ale spółeczki kolejowe nie zgodziły się na dalsze odcinki tramwajowe wzdłuż swoich tras. Ostatecznie MPK Denver postanowiło więc puścić tam SKMkę, obsługiwaną cięższym taborem kolejowym.
Siemens SD160 #235
3 july 2017 - Denver-aglomeracja, Lakewood, 6th Ave. Końcowy fragment trasy linii W do Golden. Linię projektowano tuż po wielkim kryzysie 2008 r., więc postanowiono nieco przyoszczędzić i na końcu trasy puścić tylko jeden tor.
New Flyer XD60 #9334
3 july 2017 - Denver, Park Ave. Przegub opuszcza centrum koloradzkiej metropolii. W latach 2014-16 RTD kupiło 116 takich wozów, które całkowicie zastąpiły eksploatowane wcześniej Ikarusy 436.
BYD K10MR #1669
3 july 2017 - Denver, Chestnut Place. Dwa z 36 nowych chińskich elektrobusów, zamówionych niedawno do obsługi linii MallRide, czyli bezpłatnego wahadła, kursującego w trybie taśmociągu po centralnym deptaku w denverskim śródmieściu.
Comments: 2
EcoMark #1608
3 july 2017 - Denver, 16th St. Przedstawiciel drugiej generacji taboru na śródmiejskim wahadle, uruchomionym w 1982 r. Wozy wyprodukowane przez lokalną manufakturkę wprowadzono do ruchu na przełomie wieków, a obecnie są stopniowo zastępowane przez nowe BYDy. Autobusy zasilane są z baterii oraz dodatkowo 2,5-litrowego silnika gazowego o mocy 52 KM.
MCI D4500CL #1520
3 july 2017 - Denver, Broadway. Podmiejski autokar na linii "Wiecznie zielony ekspres".
Orion 05.501 #2162
3 july 2017 - Denver, 15th St. Pomimo licznych ostatnio dostaw nowych wozów, na mieście wciąż można spotkać jakieś kilkanaście, a może nawet i kilkadziesiąt wysokopodłowych Orionów V.
Gillig LF 40 #5126
3 july 2017 - Denver, Federal Blvd. Jak i w setkach innych miast USA, 12-metrowy Gillig LF 40 stał się tu w ostatnich latach podstawowym modelem autobusu. Łącznie jest ich 564 szt.
MCI D4500CT #3627
3 july 2017 - Denver, Wewatta St. Autokar linii FF6, należącej do rodziny linii "FlatironFlyer", które łączą Denver z pobliskim Boulder, mekką amerykańskiego lewactwa i hipsterstwa.
New Flyer XD60 #1805
3 july 2017 - Denver, 18th St. Bezpłatna linia MetroRide łączy ścisłe centrum z położonym nieco na jego uboczu głównym dworcem autobusowo-tramwajowo-kolejowym. Do jej obsługi wydzielono 12 przegubowców (#1801-12)
Gillig LF 40 #6243
3 july 2017 - Denver, Broadway. Tu też mają linię numer zero, ale nie jest to tramwaj, i nie jeździ w kółko, tylko obsługuje narysowaną od linijki trasę wzdłuż Broadwayu, głównej arterii miasta w osi N-S.
Siemens SD-100 #148
29 may 2011 - Denver, 14th St. Skręcając tramwaj oddzielił się od toru biegnącego w przeciwną stronę - to początek pętli ulicznej w centrum.
Siemens SD-100 #137
29 may 2011 - Denver, California St. Architektura (pamiętam o tagu ;) centrum Denver jest dosyć zróżnicowana, większośc budynków to nieboskroby ze szkła i betonu, ale uchowało się nieco starych budowli z przełomu XIX i XX w., tak jak i tu na pierwszym planie. Trochę to przypomina mi Warszawę, gdzie niekiedy mozna się natknąć na taką osamotnioną kamienicę sprzed wojny, stojącą pośród gomułkowskich bloków.
Comments: 3
Siemens SD-100 #140
30 may 2011 - Denver metro area, Littleton, odc. Littleton Downtown - Mineral. W robieniu zdjęć przeszkadzała tu nie tylko druciana siatka, ale i przejeżdżające co kilka minut dwukilometrowe składy towarowe.
Siemens SD-100 #109
29 may 2011 - Denver, Welton St. Tramwaj wyruszył właśnie z położonej za winklem końcówki '30th & Downing' w kurs na południowe przedmieścia. To początkowy odcinek pierwszego fragmentu denverskiej sieci.
Siemens SD-100 #105
30 may 2011 - Denver, przystanek Evans. W tle po lewej można dostrzec kawałek zajezdni Elati, głównej bazy eksploatacyjnej denverskich tramwajów.
Siemens SD-100 #104
17 july 2011 - Denver, Colfax Ave x Kalamath St.
Comments: 1
Siemens SD-160 #264
15 july 2011 - Denver metro area, Lone Tree, odc. County Line - Lincoln. Tramwaj opuścił chwilę wcześniej przystanek "Granica Hrabstwa" i znalazł się tym samym na ostatnim międzyprzystankowym odcinku trasy do miasteczka Samotne Drzewo.
Siemens SD-160 #219
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. University of Denver - Louisiana. Na dole tramwaj zmierzający w stronę centrum, a w tle panorama tzw. Pasma Przedniego Gór Skalistych. Przemierzając Stany ze wschodu na zachód długi się jedzie czas po bezkresnych równinach i preriach, aż nagle wyrasta przed oczami taka ściana. Centrum Denver leży na wysokości ~1600 m, szczyty tu widoczne osiągają ~4300.
Comments: 8
Siemens SD-160 #267
16 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Yale - Southmoor.
Siemens SD-160 #276
15 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Belleview - Orchard. Czy kierowcy i pasażerowie wszystkich widocznych na zdjęciu samochodów zmieściliby się do tego potrójniaka? Raczej tak :-)
Comments: 1
Siemens SD-160 #299
15 july 2011 - Denver, autostrada I-25, odc. Dry Creek - Arapahoe. Wydeptując ścieżkę pod płotem trasy szybkiego tramwaju.
Siemens SD-160 #304
15 july 2011 - Denver, autostrada I-225, odc. Nine Mile - Dayton. Słońce już zachodzi nad wałem oddzielającym sztuczny zbiornik wodny od autostrady, a potrójniak jest już 'out of service' i zjeżdża do zajezdni.
NABI 436.09 #9218
29 may 2011 - Denver, 17th St. A tak się przentuje American Pchacz od tyłu. Pod skorupą kryje się silnik Cummins ISM zblokowany ze skrzynią z rodziny ZF Ecomat 2.
NABI 436.09 #9110
30 may 2011 - Denver, Santa Fe Dr. W 2000 r. Denver zakupiło 119 zmutanconych Ikarusów 435. Poza stolicą Kolorado takie pojazdy trafiły do następujących aglomeracji: Baltimore, Las Vegas, Miami, Pittsburgh, San Francisco, Seattle i Waszyngton.
Comments: 5
Gillig LF 40' #5225
15 july 2011 - Denver, węzeł Belleview. Jeszcze jeden przykład działania przesiadkowej komunikacji autobusowo-szynowej.
Comments: 1
Gillig LF 40' #5073
29 may 2011 - Denver, Mariposa St. W Warszawie autobus z napisem 'Extra' to przewóz kierowców MZA do Mińska Mazowieckiego, w Denver oznacza to czynną rezerwę stacjonującą na mieście :-)
Gillig LF 40' #5237
17 july 2011 - Denver, węzeł Alameda. W ciepły, lipcowy poranek Gillig czeka na odjazd z pętli przy przystanku szybkiego tramwaju. Teraz to tam nie ma takiej idylli, śnieg zasypuje drogi, samochody latają po rowach lub odbijają się od siebie. Przewoźnik grzecznie informuje, by spodziewać się 15-20 minutowych opóźnień.
Comments: 1
Gillig LF 40' #5206
29 may 2011 - Denver, 17th St. Litera dopisana do numeru autobusu oznacza, że opiekuje się nim podwykonawca, w tym przypadku ('F') jest to miejscowy oddział brytyjskiej firmy First. Wozy z literą 'X' powierzono z kolei innej znanej korporacji - Veolii.
Comments: 3
Gomaco Birney replica #1977
29 may 2011 - Denver, odc. Confluence Park - Downtown Aquarium. W tle wesołe miasteczko, położone po przeciwnej stronie rzeki Platte, od której wzięła się nazwa retro-linii (Platte Vallety Trolley). W oddali widać także panoramę denverskiego śródmieścia.
Gomaco Birney replica #1977
29 may 2011 - Denver, odc. Children's Museum - Sports Hall of Fame. Retro-linia przebiega tu obok stadionu futbolowego "Mile High". W trakcie meczów tramwaj kursuje niezależnie od pory dnia i roku, przynosząc spore dochody miłośniczemu stowarzyszeniu. Ceny parkingów przy samym stadionie osiągają zawrotne wartości rzędu $20-40, do tego tworzą się gigantyczne korki - dlatego tu, jak i w wielu miastach część kibiców chętnie zostawia auta dalej i korzysta z wahadłowego dowozu komunikacją zbiorową pod sam stadion.
Gomaco Birney replica #1977
29 may 2011 - Denver, odc. Downtown Aquarium - Children's Museum. Tramwaj ruszył właśnie z przystanku przy Akwarium - jednej z licznych rodzinnych atrakcji w okolicy.
Gomaco Birney replica #1977
29 may 2011 - Denver, odc. Children's Museum - Sports Hall of Fame. O retro-linii "Platte Valley Trolley" pisałem już pod tym zdjęciem. W uzupełnieniu dodam, że choć wagon to replika, to przynajmniej te krzywe szyny są historyczne - widziałem wybite daty produkcji 1929 i 1942. Nie jest to jednak dawna linia tramwajowa, a fragment bocznicy towarowej.
Comments: 1
Siemens SD-160 #273
16 july 2011 - Denver, przystanek University of Denver. W oddali z prawej widzimy śródmieście, a z lewej - Góry Skaliste.
Siemens SD-160 #251
29 may 2011 - Denver, 19th St. Spotkanie dwóch typów tramwajów eksploatowanych w Denver. SD-100 (z lewej) ma silniki prądu stałego i harmonijkowe drzwi, SD-160 napędzany jest prądem zmiennym a drzwi są odskokowe - to są główne różnice między tymi modelami. W Denver, w przeciwieństwie do Salt Lake City, w składach nie miesza się różnych typów.
Comments: 5
Siemens SD-160 #257
15 july 2011 - Denver metro area, Greenwood Village, odc. Arapahoe - Dry Creek. Na tym skrzyżowaniu tramwaj nie musi się przejmować długością faz i blokującymi torowisko samochodami.