Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Gillig BRT Hybrid LF 40' #10058
7 june 2011 - Salt Lake City, 200 S St. Do startu z pole position ustawiły się dwa Gilligi - w wersji klasycznej i tzw. BRT. Na pierwszy rzut oka całkiem inne, w rzeczywistości - niemal identyczne pod względem konstrukcyjnym (pomijając już hybrydowy napęd).
Gillig BRT Hybrid LF 40' #10064
20 july 2011 - Provo (USA), University Ave.
Gillig BRT Hybrid LF 40' #10063
20 july 2011 - Provo (USA), Campus Dr. W godzinach szczytu przez środek kampusu mormońskiego Uniwersytetu im. Brighama Younga przetaczają się spore ilości autobusów.
Gillig BRT Hybrid LF 40' #10061
7 july 2011 - Salt Lake City, Foothill Dr. Szczytowe linie pospieszne dzielą się na dwie grupy - pierwsza jedzie do centrum, druga na U of U, czyli Uniwersyet Utah. 313 wykonuje trzy jednokierunkowe kursy rano z przedmieść na uniwerek i trzy powrotne popołudniu.
Gillig BRT Hybrid LF 40' #10057
6 july 2011 - Salt Lake City, 6th Ave.
Ford E450 #09224
8 june 2011 - Salt Lake County, Murray, autostrada I-215. Czekałem na pospieszny autobus który przejeżdża tędy 5 razy dziennie, ale w międzyczasie nadjechało takie coś.
Comments: 3
Thomas Saf-T-Liner HD #4209
5 july 2011 - Salt Lake City, South Campus Dr. Najdłuższy ze spotkanych tu Thomasów. Patrząc na te dosztukowane okna pośrodku, można odnieść wrażenie, że został wydłużony chałupniczą metodą na warsztacie.
Thomas Saf-T-Liner HD #1783
3 june 2011 - Salt Lake City, University St. Kampus obsługuje w ciągu dnia siedem linii: żółta, zielona, czarna, fioletowa, pomarańczowa, czerwona i niebieska. Te dwie ostatnie są najsilniejsze: kursują co 10 min. do 18:00 i jako jedyne kontynuują pracę wieczorem - do 23:30, raz na 30 min. Pozostałe kursują do 15 lub do 18, w cyklu 15' lub 20'.
Comments: 3
Ford E450 #1904
1 july 2011 - Salt Lake City, Komas Dr. Oprócz autobusów z krwi i kości, studentów wożą także takie furgonetki.
IC RE #1742
7 july 2011 - Salt Lake City, Arapeen Dr. "Mały silnik. Duża moc" - tak reklamuje producent te wozy. W ofercie są silniki od 215 do 285 KM.
Thomas Saf-T-Liner HD #1966
21 july 2011 - Salt Lake City, North Campus Dr. Uniwerek położony jest jakieś 200 metrów wyżej niż większość miasta - dlatego śródmiejskie wieżowce wydają się z tej perspektywy małymi budyneczkami.
Thomas Saf-T-Liner HD #1905
1 july 2011 - Salt Lake City, Wakara Way. Wszystkie podobne - każdy inny - tak w skrócie można określić te uniwersyteckie autobusy; długośc, umiejscowienie okien, drzwi czy podnośnika dla wózków przyjmują wartości losowe.
Comments: 4
Thomas Saf-T-Liner HD #4330
1 july 2011 - Salt Lake City, Mario Capecchi Dr. Tomek-autobus jedzie do P.C.M.C. czyli Primary Children's Medical Center
Thomas Saf-T-Liner HD #1816
7 july 2011 - Salt Lake City, Arapeen Dr. Może to jakieś zboczenie, ale pierwsza myśl w głowie na widok tych króciaków brzmiała: prawie jak ŁAZ-695 :-)
Comments: 1
IC RE #1741
7 july 2011 - Salt Lake City, Foothill Dr. Tabor uniwersyteckiej sieci stanowią głównie podobne do siebie konstrukcje firm Thomas i IC Bus. W obu przypadkach producenci znani są przede wszystkim z wytwarzania żółtych schoolbusów; powyższe modele są ich lekkimi modyfikacjami.
Thomas Saf-T-Liner HD #1594
21 july 2011 - Salt Lake City, North Campus Dr. Oprócz linii całodziennych, w godzinach szczytu na kampusie spotkać można również wahadła parkingowe, tak jak w tym przypadku.
Comments: 1
Thomas Saf-T-Liner HD #1667
7 july 2011 - Salt Lake City, Mario Capecchi Dr. Choć oferta przewoźnika miejskiego na kampusie Uniwersytetu Utah jest całkiem przyzwoita, to niezależnie od tego uczelnia ma własny system komunikacyjny. Kilka bezpłatnych linii wozi przede wszystkim żaków między akademikami i wydziałami. Obsługe zapewniają głównie takie pocieszne autobusiki.
Cable Car Classics Golden Gate Trolley #41078
24 july 2011 - Park City (USA), Main St. Jak to chyba we wszystkich popularnych miejscowościach turystycznych w tym kraju, nie mogło zabraknąć szkaradztwa imitującego stary tramwaj. Pojazd wjeżdża pod górę po ulicy Głównej, która pełni tu rolę Krupówek, po czym wraca w dół równoleglą ulicą. Wsiąść i wysiąść można jak w porządnej marszrutce - w dowolnym miejscu, więc skrzynia telepie się z prędkością 10-15 km/h, co chwilę przystając.
Comments: 1
Gillig LF 35' #665
24 july 2011 - Park City (USA), Park Ave. Autobus przejechał wlaśnie pod kolejką krzesełkową 'Town Lift', którą mozna wjechać na wysokość ~2500 m.
Gillig LF 35' #675
24 july 2011 - Park City (USA), Park Ave. Tabor w Parkowym Mieście jest dosyć monotonny - same Gilligi 35'
Gillig LF 35' #660
24 july 2011 - Park City (USA), Old Town Transit Center. Główny węzeł w centrum miasteczka. Autobusy kursują w 15-, 20- lub 30-minutowym takcie, przez cały dzień i tydzień. Na głównych ulicach zwykle obecna jest więcej niż jedna linia, więc wypadkowe częstotliwości są bardzo przyzwoite.
Gillig LF 35' #662
24 july 2011 - Park City (USA), Herber Ave. Park City to leżący ok. 40 km na wschód od Salt Lake City sporej wielkości zimowy kurort. To tu rozgrywano wszystkie zawody narciarskie w trakcie Igrzysk 2002. W ramach przygotowań do tej wielkiej imprezy postanowiono stworzyć w mieście regularną komunikację autobusową. Obecnie funkcjonuje 8 linii, nastawionych zarówno na wożenie turystów pod wyciągi, jak i lokalnych mieszkańców do pracy czy szkoły. Przejazdy są całkowicie darmowe.
Orion 02.501 #9681
29 july 2011 - Salt Lake City, lokomotywownia Warm Springs. W 1999 kupiono 19 takich używanych, choć ledwie 3-letnich, midibusów z miasta Victoria (okolice Vancouver), dwa lata później sprowadzono jeszcze kolejne 4 szt. z Long Beach (aglomeracja Los Angeles). Obecnie pojazdy są w większości wycofane z ruchu, częśc jest wystawiona na sprzedaż. Choć konstrukcja jest dosyć nietypowa, to mogę przekornie stwierdzić, że nie wywarła na mnie żadnego wrażenia - identycznego kaczora widywałem niemal codziennie 10 lat temu na pl. Trzech Krzyży i Nowym Świecie w Warszawie :-)
Comments: 6
Ford E450 #09201
7 july 2011 - Salt Lake County, Draper, 1300 E St. Południowe obszary hrabstwa Słone Jezioro opanowały linie z kategorii "Flex", operujące na zasadach 'tele-busa'. Raz na 60-120 minut Ford rusza spod pętli przy przystanku tramwajowym a następnie wykonuje kółko dookoła danego miasteczka, na żądanie pasażera możliwy jest lekki skok w bok z wyznaczonej trasy. Obsługa komunikacyjna Draper ulegnie jednak wkrótce diametralnej poprawie - budowane jest wydłużenie trasy szybkiego tramwaju i zamiast takiej dowozowej pierdziawki będzie można co 15 min. dojechać bezpośrednio do centrum potrójniakiem.
Comments: 3
Ford E450 #08206
27 june 2011 - Salt Lake County, Herriman, 5600 W St. Herriman to miasteczko w południowo-zachodnim zakątku hrabstwa Salt Lake. Składa się z osiedli zamieszkanych przez zarabiających nieco więcej niż średnia krajowa. Taka publika nie garnie się do korzystania z komunikacji zbiorowej, więc jest ona tu obecna w dosyć minimalistycznej postaci - raz na 30 (szczyt) / 60 min. taki busik zapewnia łączność z najbliższym przystankiem szybkiego tramwaju. W porannym szczycie dodatkowo pojawiają się tu dwa kursy ekspresowego autokaru zmierzającego bezpośrednio do centrum.
Ford E450 #04202
28 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 2700 W St. Większość Fordów-furgonetek to stosunkowo niedawne zakupy. Tu jedyny raz złowiłem nieco starszy (i jednocześnie dłuższy) egzemplarz z 2004 r.
Ford E450 #07208
13 june 2011 - Ogden, Washington Blvd. Fordy obsługujące przewozy specjalistyczne pozbawione są wyświetlaczy, w przeciwieństwie do tych kursujacych na regularnych liniach autobusowych,
Ford E450 #08240
1 june 2011 - Salt Lake County, Sandy, pętla 9000 South. Fordzik demonstruje podnośnik dla wózków.
Ford E450 #09220
21 july 2011 - Salt Lake City, University St. Paratransit to połączenie taksówki i autobusu przeznaczone dla osób pow. 60 lat oraz trwale lub czasowo niepełnosprawnych ruchowo. Przewóz realizowany w wybranej przez klienta relacji, spod drzwi do drzwi. Cena biletu nie przekracza przeważnie dwukrotności opłaty za przejazd zwykłym autobusem. Jest jednak jedno 'ale' - usługę należy zamówić zwykle poprzedniego dnia, nie ma gwarancji punktualności, po drodze pojazd krąży zabierając i podrzucając innych pasażerów.Każde miasto musi zapewnić takie przewozy, zgodnie z federalną ustawą o osobach niepełnosprawnych, dlatego tego typu busiki są stałym elementem amerykańskich miast.
Comments: 2
Van Hool C2045 #30
17 june 2011 - Salt Lake City, Main St. Trailways to porozumienie franczyzowe skupiające obecnie 80 przewoźników z całego kraju. Tworzą oni sieć regularnych połączeń międzymiastowych, głównie we pn-wsch. i centralnych stanach, a więc tam gdzie jest najwiekszy popyt na takie usługi. Oprócz tego zajmują się wynajmami. Tak jak i w tym przypadku, zdecydowana większość partycypujących firm ma słowo "Trailways" w swej nazwie, oraz używa wspólnego logo.
Comments: 2
MCI J4500 #5686
14 june 2011 - Salt Lake City, South Temple St.
Setra S417 #Z005214
4 july 2011 - Salt Lake City, Main St. Setra S417 w wersji amerykańskiej różni się minimalnie wymiarami - długość to standardowe tutaj 45 stóp czyli 13,72 m, a więc 33 cm mniej niż w europejskim modelu S417 HDH.
Comments: 3
Van Hool C2045 #29
14 june 2011 - Salt Lake County, Taylorsville, 2200 W St. Jednym z podstawowych rodzajów działalności tutejszych przewoźników autokarowych jest wożenie ludzi do miasteczka Wendover, połozonego 160 km na zachód, na granicy Utah i Nevady. Obywatele którzy nie wyznają purytańskich zasad zapisanych w Księdze Mormona (żadnego palenia, picia, seksu bez ślubu), mogą się takimi autokarami przenieśc w świat legalnego hazardu, prostytucji i oddawać dowoli rozpuście.Uwaga! Zdjęcie zawiera treści o charakterze erotycznym. Klikając w miniaturkę oświadczasz, że odbiór tych treści nie został Ci narzucony, lecz z własnej, nieprzymuszonej woli i na własną odpowiedzialność chcesz zapoznać się z ich zawartością.
Prevost Coach H3-45 #899
13 july 2011 - Salt Lake City, North Temple St. Model H3-45 w wersji odświeżonej. Ten konkretny autobus przyjechał tu z bardzo daleka, bo aż z Rzymu. Nie chodzi tu co prawda o stolicę Włoch, tylko o miasto w stanie Nowy Jork, ale to też parę tysięcy km.
Prevost Coach H3-45 #4128
25 july 2011 - Salt Lake City, Mario Capecchi Dr. Prevost - należąca do grupy Volvo firma z główną siedzibą w Quebecu - to jeden z kilku czołowych graczy na amerykańskim rynku autokarów. Tu widzimy H3-45 - jeden z podstawowych modeli w ofercie, w pierwszej, nieco już przestarzałej wizerunkowo wersji (produkcja od 1997 r.).
MCI J4500 #689
3 july 2011 - Salt Lake City, South Temple St. Zawodnik z aglomeracji Jackson, czyli stolicy stanu Mississipi.
Comments: 3
Leyland Atlantean
11 july 2011 - Salt Lake County, Murray, State St. Prawie jak UK - czerwony piętrus reklamuje pobliski salon z brytyjskimi samochodami. Tylko góry troche wyższe niż w UK ;-)
Setra S417 #236
6 july 2011 - Salt Lake City, Capitol St. Turyści przyjechali autokarem firmy TurystycznyAutokar z Miasta Aniołów zwiedzać wzgórze kapitolińskie. Tutaj jest wersja z autobusem w pełnej krasie i widocznymi nań chińskimi napisami - niestety śmietnik popsuł kadr, a nie chciałem go przestawiać, bo jeszcze bym został oskarżony o zamach stanu ;-)
Setra S417 #116696
23 july 2011 - Salt Lake City, South Temple St. Linie Dyliżansowe "Strzała" to jeden z większych na Zachodzie USA przewoźników specjalizujących się w wynajmach (poza Kalifornią). Główna siedziba mieści się w Nebrasce, oprócz tego firma ma kilkanaście oddziałów, m.in. w Denver, Las Vegas, Phoenix i Kansas City. Łącznie Strzała eksploatuje ok. 220 autobusów.
Van Hool T2145 #57
31 july 2011 - Salt Lake City, West Temple St. Sport pt. fotografowanie autokarów jest w tym kraju dosyć monotonny z uwagi na jednolitość konstrukcji - tu widzimy akurat przedstawicieli trzech różnych marek (Van Hool, Prevost, Setra), ale na pierwszy rzut oka ciężko dostrzec większe różnice. Ale za to czasem można trafić odrobinę egzotyki i różnorodności w kwestii przynależności danego pojazdu - tak jak i w tym przypadku, gdzie pierwszoplanowy wóz pochodzi ze stanu Dakota Południowa.
New Flyer DE40LF #0251
30 june 2011 - Salt Lake County, Midvale, 6400 S St. Z refleksem szachisty korespondencyjnego nawiążę do komentarza Filipa 7370 spod poprzedniego zdjęcia tego wozu: w początkowych założeniach hybrydy miały mieć oznaczenie H40, ale później koncepcja się zmieniła, istąd różne źródła różnie je nazywają. Żeby nie tworzyć bałaganu, przeedytowałem na DE.
Comments: 1
New Flyer DE40LF #0252
17 june 2011 - Salt Lake City, pętla 1300 South. Pomimo swej nietypowości, New Flyery nie sprawiają specjalnych kłopotów i niemal codziennie wszystkie trzy meldują się na mieście, obsługując losowo wybrane linie.
New Flyer DE40LF #0253
15 june 2011 - Salt Lake County, West Jordan, 3200 W St. Oprócz Van Hooli, kolejną osobliwość taborową stanowią 3 wozy marki New Flyer. Trafiły tu na próbę tuż przed igrzyskami w 2002 - były to jedne z pierwszych w ogóle wyprodukowanych hybryd tego producenta. Na dalsze zamówienia się jednak nie zdecydowano, a kolejne hybrydowe autobusy (Gilligi) zakupiono dopiero w 2010 r.
Van Hool A300L #09104
13 july 2011 - Salt Lake City, 900 E St. W 2009 r. dokupiono jeszcze 4 Van Hoole - tu widzimy ostatniego z nich. Ich łączna liczba - 14 - jest o kilka szt. większa niż codzienne uruchomienie na linii 35M, dlatego spotkac można je także w obsłudze innych połączeń. Jednak by uniknąć pojawiania się tych odrózniających się od reszty wozów w okolicach obsługiwanych przez 35M, dyspozytorzy mogą je posyłać tylko na kilka wybranych linii, w tym 209.
Comments: 2
Van Hool A300L #09103
2 july 2011 - Salt Lake County, Magna, Main St. Docelową relację van-hoolowego pośpiecha stanowi miasteczko Magna. Kiedyś była to górnicza osada, stanowiąca zaplecze dla pobliskich kopalnii miedzi, dziś jest to typowa podmiejska sypialnia. Autobusy 35 i 35M wykonują tu pętlę uliczną i wracają w stronę centrum aglomeracji.
Van Hool A300L #08110
7 june 2011 - Salt Lake County, Magna, 3500 S St. Ostatni z pierwszej partii flamandzkich autobusów (10 szt.), zakupionych dla obsługi pospiesznej linii 35M. Jej trasa zaczyna się przy przystanku szybkiego tramwaju, a potem autobusy jadą ok. pół godziny ciągnącą się bezkresnie ulicą Trzyipółtysieczną Południową w stronę zachodnich przedmieści, a konkretnie miasta Magna.
Van Hool A300L #08101
13 july 2011 - Salt Lake City. Widok na jednostkę napędową Van Hoola, umieszczoną pośrodku autobusu. W odpowiedzi na komentarz Cyklistena sprzed pół roku - ogólnie nie zauważyłem by poziom hałasu w tych pojazdach odbiegał jakoś od normy. Co by nie mnożyć zdjęć, daję link do widoku z góry [klik]![Co by nie mnożyć zdjęć, daję link do widoku z góry [klik]](http://s018.radikal.ru/i514/1201/70/d916bd257b4a.jpg){kind=link}
Comments: 7
Van Hool A300L #08102
7 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 2810 W St. Van Hool mija właśnie parking pobliskiego komisariatu.
Van Hool A300L #08104
2 july 2011 - Salt Lake County, Magna, 3500 S St. Po lewej widzimy szyld państwowego sklepu monopolowego. Stroniący od wszelkich nałógów mormoni wpłyneli na przyjęcie w stanie Utah dosyć restrykcyjnego prawa w zakresie sprzedaży napojów wyskokowych, które przypomina to znane ze Skandynawii: w zwykłym spożywczaku czy na stacji kupimy tylko cienkie piwko (do 4%), mocniejsze trunki dostępne są tylko w takich państwowych sklepach. W dalszym ciągu są to jednak lżejsze restrykcje, niż w niektórych stanach religijnego Południa (np. w Georgii w niedziele obowiązuje całkowita prohibicja).
Comments: 1
Van Hool A300L #08103
2 july 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 3300 S St.
Van Hool A300L #08105
29 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 2700 W St. Pospieszny autobus zrobił mały skok w bok z głównej arterii, by obsłużyć główny węzeł komunikacyjny miasta Zachodnia Dolina.
Van Hool A300L #08106
7 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 3500 S St. Autobus opuścił już środkowy pas pseudo-BRT (w tle widzimy przystanki na środku ulicy).
Optima Opus 30' #06107
29 june 2011 - Salt Lake County, West Valley City, 3500 S St.
Optima Opus 30' #06106
28 july 2011 - Salt Lake County, Sandy, węzeł tramwajowo-autobusowy 9000 South.
Optima Opus 30' #06109
8 june 2011 - Salt Lake County, Midvale, Winchester St.
Comments: 1
Optima Opus 30' #06108
30 june 2011 - Salt Lake County, Midvale, wyjazd z pętli 6400 South. Z lewej widzimy kawałek pogotowia szlabanowego.
Optima Opus 30' #06103
16 june 2011 - Salt Lake County, Sandy, 9000 S St. W zasadzie widzimy niemal całą trasę linii 90 - jest nią szeroka arteria, ciągnąca się po lewej stronie zdjęcia.
Comments: 1
Optima Opus 30' #06102
11 july 2011 - Salt Lake County, Midvale, 6400 S St. Spojrzenie od strony lewego boku na autobus, który urodził się aby być dzikim. Miejscem narodzin w 2006 była jeszcze fabryka w mieście Wichita (stan Kansas). Rok później, po przejęciu Optimy przez NABI, produkcję przeniesiono do głównego zakładu tej firmy w Alabamie.
Optima Opus 30' #05015
7 july 2011 - Salt Lake City, North Temple St. Jeszcze jedna fotka z budowy tramwaju na lotnisko. Tu mamy dopiero początkowy etap prac - przygotowanie pod ułożenie torowiska.
Optima Opus 30' #05013
6 july 2011 - Salt Lake City, I St.