Not logged in | Log in | Sign Up
Do JP - spytaj sie swoich nowych koklegów moze ci coś opowiedzą na jego temat, zapewne tego typu pojazd widzieli a mozę nawet nim jechali.
Mam pytanko, to on jedzie bez sieci na akumulatorach czy też to jeszcze jakiś inny napęd?
no tak 120 + z elektronika elmoru bedzie tańsza. Ale standard chyba tutaj lepszy.
chociaz powiem ci ze akurat 21Tr jest bardzo przestronna tylko bym sie przyczepil do braku siedzenia. Ale cos z nia nietengo musi byc tez bo czesi zaczynaja kupować trollino :-O to chyba pierwszy raz w historii.
Jak to sie przelicało na złotówki, euro, albo jakąś inną bardziej przemawiającą do mnie walutę? : )
cos mowia o 12mln koron czyli 2mln koron wiecej niz zwykla 21Tr - ale cos mi sie te liczby nie zgadzaja
To mi se ne podoba. A melo jezdit, navet to bylo skusane v Gdyni ale "napsulim se na... coś tami nie jeździ - na szczęscie to każdy jelcz to przy tym super piękny pojazd :P
Hm widze że ciut źle myślisz. 120 to jest rywal dla 14 Tr ( z czego słyszałem z 120 na wschodzie są zadowoleni - dosc wytrzymałe i jak dla nich ładne , nie dotyczy to elektryki w ruskich - są one wyposażone w ichnią ). Co do 21Tr to jest bardziej poziom trollino a porównywanie do z 120 to lekka pomyłka. Jeśli idzie o nadwozia to wygrywa Polska a jesli o elektryke to wiadomo kto.
A ja mówie, że nie szystko złoto co się świeci. 12 mln koron to zdecydowanie za dużo kasy za trolejbus. ST12 kosztuje około 1 mln złotych. I nie zapominajmy o jednym - ST12 może w zasadzie na zamówienie dostać dowolną elektryke - także dobrą Węgierską GANZa
Jakich nowych kolegów?
Heh po testach w Lublinie trafiał ona do Gdyni gdzie się zepsuła podczas prezentacji... Swoją drogą była ona zbyt droga , a jazdy próbne u nas nie wypadły zbyt dobrze.
To jest kategoria inny napęd. W środku siedzą białe myszki i napędzaja biegając po takim kółku - to jest najnowszy i najbardziej ekologiczny napęd asynchroniczny ( opracowany przez Polaków zresztą ...
A tak serio to agregat prądotwórczy napędza silnik.
chociaz wtedy gdy to kupowali to by wyszly ceny podobne do trollina (kurs).
no wlasnie 12mln to 1,8mln naszych... dlatego mówie że mi te ceny coś nie pasują.
Chociaż myśle ze Trollino z agregatem to więcej niż 1mln by wyszło.
Za 1,8 mln zł to by dwa Ekobusy zrobił i jeszcze peerke odremontował! : ) Na pewno aż tyle?
JAk juz weszliśmy w ten temat to zapraszam do poczytania opini jaką wystwili Polskim trolejbusom po ich testach w Rydze nasi dalśli bracia. Mam tu na myśli Lubelską 120 IGTB oraz Gdyńską 121 IGTB.
http://www.ltek.comernet.pl/ziutek/ziutek.htm
hehe podświatlane patyki.. i co jeszcze może święcące na niebiesko podwozie. No cóż, prawda jest taka, że te wady jelczydeł na prąd są doskonale znane od lat. Nie można ich porównywać z ST12 czy Skodą 21/22 Tr. Ale gdyby wymodzić trajtka na bazie Vecto z osprzętem GANZ i zadbać o jakość wykonania i dobry projekt. Tyle, że kto to zrobi
Jak sie nie poprawisz że T12AC to będę strzelał : ). Vecto trajtek moze będzie, ale z napędem z IELu, choc raczej to bajka : ).
czy IEL to nie jest z wroclawia?
Do Rafiego - jak od lat, lepiej dokładnie przeczytaj... ,,No cóż, prawda jest taka, że te wady jelczydeł na prąd są doskonale znane od lat - od jakich lat ?? przecież trolejbusy z napędem tranzystorowym wytworu Woltana są w polsce od 4 lat... zresztą chyba że masz na myśli pudło ,ale to co innego.
No i czytam i co? (cytat) :Więcej znaleziono wad. Należały do nich: wysoka podłoga w tylnej części trolejbusów (trzy stopnie wejściowe w tylnych drzwiach), wąskie przejście między siedzeniami, brak szyb oddzielających przestrzeń przy drzwiach od siedzeń, niewystarczające ogrzewanie, brak oświetlenia pałąków, brak ograniczków ruchu pałąków, głośna praca oraz wibracje kompresora, trudny dostęp do silników kompresora i pompy, wycieki oleju, a przede wszystkim - rozłączanie się wyłącznika głównego po przejeździe przez odcinki izolowane.(koniec cytatu) Mało???? Poza tym 4 lata to wystarczająco dużo czasu aby wyeliminować większość wad.
Heh przy produkcji seryjnej owszem , ba wielko seryjnej... A ile tych trolejbusów od tamtej pory powstało ( tego typu ) ?? Zresztą Jelcz ma w tym super wprawe ( mam na myśli M125M )
en trolejbus niedojezdza na bateria, ale ma zabudowany silnik spalinowy, pojemnosc okolo 3,5l