Not logged in | Log in | Sign Up
To znaczy, że powierzenie obsługi linii 166 nie wiąże ta sama umowa (głównie jej warunki) co linii pruszczańskich w pakiecie PKSu w sieci ZTM?
To ta sama umowa. ZTM dorzucił brygad i zrobiło się na styk z taborem, stąd 7065 jeździ jako rezerwowy.
Wymagań dot. rocznika, klimatyzacji i identyfikacji przystanków nie spełnia. SIPu też raczej nie ma?
W czasie remontu wyposażono go w komplet diodowych wyświetlaczy z zapowiadaniem przystanków oraz system monitoringu. Zdaje się, że SIP też dostał. Z klimatyzacją ciężka sprawa, a z rocznikiem to się raczej nic nie poradzi Rzeczy jednak w tym, że od 1 września ZTM wyznaczył PKS do obsługi 15 zadań / 15 wozów (w umowie jest zapis o 14 wozach w ruchu + 1 rezerwowym) i w związku z powyższym solaris ma extra przyzwolenie.
W interesie ZTMu jest wywiązać się z liczby wozokilometrów +/- 5%, czy ile tem tego było.
Dokładnie, a sytuacja była taka, że odpadło trochę wzkm na 255 (skrócenie trasy do Łostowic), czy wycięto jedno zadanie na N5 więc trzeba było to czymś zrekompensować, stąd pomysł ze 166 (1 z 3 zadań obsługuje zresztą też Warbus). Generalnie jednak w związku z tym, że do wykonania tej samej pracy przewozowej potrzeba większej ilości taboru, to to nie jest rozwiązanie korzystne dla przewoźników.
Akurat wozokilometrów może być co roku mniej, ale tegoroczny limit ZTM wykorzystał chyba już w czerwcu.:) Swoją drogą, trochę przegięto ze współczynnikiem wzkm/pojazd i wzkm/kierowca.
Ale słaby jest ten autobus! Co on ma za skrzynie biegów?