Not logged in | Log in | Sign Up
Świeciła się od dłuższego czasu kontrolka emisji spalin, autobus miał przepały i przy hamowaniu szarpała skrzynia biegów. Teraz kontrolka już się nie świeci, skrzynia nie szarpie, a sprawa przepałów wyjdzie w praniu.
To i tak dobrze, w Mielcu zaczynają padać 3 letnie Cuminnsy z Solarisów 8,9. Przebiegu mają ledwie ze 150tysięcy a jeden jest już w remoncie w Krakowie a drugi jest już na wykończeniu.
@Michał, to padł filtr cząstek stałych, zawór EGR, pompowtryskiwacze (chyba jeszcze?) czy może turbo? @Pan Psiuk: Scania i Cummins od paru lat stosują tą samą aparaturę wtryskową więc i silniki powinny się zmagać z podobnymi problemami. Wiesz może co padło?
@JP - zamówili chyba nowe wtryskiwacze, ale więcej nic nie wiem na ten temat.
Czyli już w 2006 robili na Common Railu, a nie dopiero od 2008 r. czy 2007?
U nas problemy z Cumminsami w 10-metrowych Solarisach zaczęły się już rok po zakupie. Na dzień dzisiejszy mają przejechane średnio 350 tys i non stop są problemy z tymi silnikami. Dzisiaj nam po raz kolejny padła uszczelka pod głowicę.
@JP - DC9 17 montowane w pierwszych modelach serii P5 (jak na zdjęciu) były już z listwą Common Rail.