Not logged in | Log in | Sign Up
Jak mój nick wskazuje nie jestem z Koszalina, ale od kilku dni w nim przebywam. Komunikację miejską jeździłem przez parę dni i muszę powiedzieć, że jest ona na bardzo dobrym poziomie(lepszym niż w Słupsku), kierowcy są kulturalni, mili i używają przyklęku(nie tak jak w Słupsku) i przegubowce jeżdżą tam gdzie są potrzebne.
Ale są też minusy takie jak fatalna informacja pasażerska. Co prawda w niektórych autobusach jest podawany numer i kierunek linii lecz jest mnóstwo zbędnych komunikatów takich jak ile jest dni do końca roku i inne bzdety. Jednak co mnie najbardziej zdenerwowało to brak pokazywania trasy przejazdu i komunikatu o następnym przystanku.
Więcej zwiedzaj innych miast, to sam docenisz słupską komunikację. "Cudze chwalicie, swego nie znacie".
@piotr_kosz: Wiem jaka u was była sytuacja w MZK kiedyś, jak wyglądały rozkłady jazdy, alokacja taboru na linie i inne rzeczy; krótko mówiąc było bardzo źle. Teraz po zmianach mających miejsce 1 marca tego roku jest super. "16" jest w całości obsługiwana przegubowcami i jak jeździ co 15 minut to jest ok ,"14" jak na obecne czasy co 15 minut(w wakacje co 30) jest dobrym rozwiązaniem, "6" jeździ aż do Jamna i Łabusza, "8" do Raduszki i Bonina i jest wiele innych fajnych rzeczy.
A u mnie w Słupsku istnieje takie coś jak ZIM. I teraz zaczynają się schody, bo niby jest on dobry i potrzebny. Lecz z drugiej strony jest taki wkurzający, denerwujący i nadający się do likwidacji, bo nie potrafi zająć się rzeczami oczywistymi takimi jak obiecywana od maja 2012 roku przebudowa rozkładu jazdy i dostosować rozkładu linii "1" i "18" w weekend gdyż dziura między tymi liniami wynosi... 27 minut, czy też wysłanie przegubowców na jedną z najważniejszych linii miasta mianowicie "16" zwłaszcza w godzinach porannego i popołudniowego szczytu.
Więc myślę, że powiedzenie "Cudze chwalicie, swego nie znacie" jest tu jak najbardziej na miejscu
Ok, zrównoważona wypowiedź (szanuję podane argumenty). Jednak są to szczegóły, które mało wpływają na końcową ocenę komunikacji miejskiej. Nie będę dyskutował z przydziałem odpowiedniego taboru na linie - metodologia badań marketingowych pozwala określić wedle norm, czy następuje tłok w pojeździe. Dlatego nie ufam subiektywnym opiniom.
Ja też mam doświadczenie z słupską komunikacją miejską, ponieważ regularnie odwiedzam miasto nad Słupią od 2007 roku. Mam również archiwalne rozkłady jazdy. Widzę również niesamowity postęp, który dokonał się w ciągu dekady. 10 lat temu była przepaść w taborze pomiędzy naszymi miastami na korzyść mojego miasta (brak Ikarusów i Jelczy, punktualność, lepiej utrzymany park pojazdów), dzisiaj niestety Koszalin bardzo odstaje w tej kwestii od Was (wysoka podłoga, wiek taboru i jego stan). System nadzoru ruchu autobusów i sterowniki, które są zintegrowane z oprogramowaniem - tutaj również dużo nowocześniejsze rozwiązanie, niż w Koszalinie (u nas jeszcze istnieje stare R&G). Również pierwsi wprowadziliście od nas sprzedaż biletów przez internet.
W organizacji komunikacji też prowadzicie, skoro codziennie z słupskiej komunikacji miejskiej korzysta o 5 tysięcy pasażerów więcej przy mniejszej ludności. Takt w rozkładach jazdy funkcjonuje w mieście nad Słupią od 2004 roku, w Koszalinie był przez krótki okres czasu w 2009 roku, a obecnie działa od 1 marca 2016 roku. W 2007 roku jedynym (!) połączeniem z regularnymi odjazdami była "czternastka". Spójrz na ilość odjazdów do centrum miast z największych, słupskich osiedli (osiedle Niepodległości, Hubalczyków, Konarskiego) i porównaj z odpowiednikami w Koszalinie (osiedle Północ - Władysława IV, Śniadeckich, osiedle Wenedów, ulica Chałubińskiego). Tutaj też jest wyższość Waszej komunikacji miejskiej - autobusy jeżdżą częściej. Aktualnie Koszalin posiada jedną, mocną linię przez większość dnia - 16, w czasie szczytu - 2, 6, 11 i 14. W Słupsku jest pięć połączeń priorytetowych (1, 5+25, 15, 16 i 18), które przez cały dzień kursują co 15 minut. Bez rozróżnienia szczytu komunikacyjnego. O liniach wspomagających nie będę pisał, bo tutaj również macie więcej plusów.
Porównaj stan infrastruktury przystankowej - Słupsk ma jednej z najlepiej utrzymanych przystanków. Wprowadzono bardzo udaną współpracę z prywatnymi podmiotami, dzięki czemu ogranicza się koszty funkcjonowania i utrzymywania niektórych przystanków. Wykonawca nowych wiat jest zobowiązany do ich utrzymania ze względu na obowiązującą umowę. A jak wypada Koszalin? Jako dowód przytoczę badania marketingowe z 2014 roku. - ocena jakości koszalińskiej infrastruktury przystankowej była najniższa we wszystkich ośrodkach, w których firma konsultingowa przeprowadzała badania. O informacji pasażerskiej sam pisałeś i zwróciłeś uwagę na przewagę Twojego organizatora i operatora komunikacji.
I jeszcze jedno - u Was jest rozliczanie się na zasadzie wozokilometra, u nas są pokrywane straty w związku z honorowaniem ulg określonych w uchwale. Pierwszy system jest bardziej efektywny, bo bardziej determinuje organizatora do efektywniejszego planowania pracy przewozowej. A przykłady nieracjonalnych kursów również mógłbym mnożyć.
W czym Koszalin jest lepszy? Pierwsi mieliśmy tablice informujące o odjazdach autobusów. MZK Koszalin posiada prosty, tani, ale funkcjonalny system informacji pasażerskiej podający czas do przyjazdu autobusu. W Słupsku do dyspozycji są tylko tablice z odjazdami na przystankach. I tutaj przewaga się kończy.
Nadal również polecam Ci podróż do podobnych, średnich miast - Kalisza, Stargardu, Piły, Opola, Płocka, Włocławka, Zielonej Góry. Dokonaj porównania (nawet na podstawie internetu) sztuki układania rozkładu, zasięgu linii, ilości wozokilometrów i odjazdów z głównych osiedli. Naprawdę w Słupsku tragedii nie ma, jest dobrze na tle średniej krajowej. W Koszalinie również, ale jeżeli bierzemy pod uwagę wielkość miasta, to u nas komunikacja miejska powinna kursować częściej (a tak nie jest). A to jest podstawa - oferta przewozowa jest najważniejsza w kształtowaniu popytu (tak wskazują preferencje mieszkańców w badaniach i praktyka). Na szczęście widzę progres działań MZK Koszalin i większych potknięć nie ma w stosunku do lat poprzednich (oprócz tych wakacyjnych "szóstek" i "czternastek"). Zawsze znajdą się wady, które można naprawić. Jednak nie przekreślają one całokształtu transportu publicznego.
Pozdrawiam i dziękuję za dyskusję.
@piotr_kosz: 1)Dziękuję, że szanujesz moje zdanie i mi odpisujesz.
2)Powiem tak u mnie informacja pasażerska jest naprawdę na wysokim poziomie, w autobusach jest pokazywana trasa przejazdu, są głosowe zapowiedzi przystanków (u was w autobusach jest takie coś, jeśli tak to działa czy nie???). Tabor, jestem pod wrażeniem utrzymania wnętrza 16 letnich Manów, są one bardzo zadbane a nie to co w 13 letnich Scaniach które po prostu są dezelami i dawno powinny iść na złom, u was też istnieje takie coś jak różnorodność taborowa a nie to co w Słupsku czyli Scania, Scania i Scania(lokalny patriotyzm niestety wiecznie żywy).
3)W tej kwestii wygrywamy. U nas jak pisałeś przez cały dzień 1, 5+25, 15, 16 i 18 mają tak 15 minutowy są liniami priorytetowymi i to jest OK. Jednak to co mi w szczycie się nie podoba to zła alokacja autobusów przegubowych na linie. Przykład: Na dwóch kursach "5" o 14:05 i 15:05 z Jantara jeździ przegubowiec, a na kursie "16" o 14:59 ze Szpitala solówka; różnica jest taka, że przegubowiec jest zbędny na "5" a na "16" często nie ma jak wejść, ale jak widać ZIM w tej kwestii jest najmądrzejszy.
4)Przystanki w Słupsku są zadbane, czyste i co najważniejsze dużo z nich ma monitoring. Za to brawa dla ZIM-U. U was wymaga to dużych, przemyślanych zmian od wymiany wiat przez utrzymanie czystości kończąc na odpowiednim nadzorze nad firmą odpowiedzialną za jej sprzątanie.
5)Koszalin jest lepszy w odpowiedniej alokacji pojazdów na liniach miejskich. Macie też (moim zdaniem) lepszy tabor
P.S: Czy mógłbyś mi przesłać w jakiś sposób zdjęcia tych starych rozkładów jazdy MZK Słupsk, o ile to nie problem???
Pozdrawiam serdecznie i życzę dobrej nocy
Pasażera nie interesuje to, czy podjeżdża na przystanek Scania, Man, inna marka, itp. Ważne, aby pojazd był punktualny, w środku było czysto, informacja pasażerka funkcjonowała poprawnie i aby autobus spełniał dzisiejsze standardy (niska podłoga i klimatyzacja). Więc subiektywno-miłośnicze upodobania nie mają nic do rzeczy. A statystyka mówi jasno - więcej wozów z klimatyzacją i pełna niska podłoga w Słupsku jest jest faktem.
Niestety obecnie nie mam czasu dzielić się zbiorami.
@piotr_kosz: A mnie w sumie troszkę interesuje co podjedzie na przystanek, bo jak 4 przetarg z rzędu wygrywa Scania to mnie już lekko telepie. Tak u nas jest niska podłoga w 100% i klima w 49%, więc w tej kwestii jesteśmy do przodu. Ale u was jest jeszcze trochę klimatu w postaci DABÓW więc za macie plus.
P.S: A jak będziesz miał czas to przesłałbyś mi zdjęcia tych rozkładów??
@piotr_kosz: Dlaczego mi nie odpiszesz ????????