Comments

• franekg (2016-11-21 20:02:16.994873)

  Gdyby jazda z dużą prędkością po estakadach była prostą sprawą, to Japończycy nie budowaliby tych swoich śmiesznych kolejek.

   
• 

  Karol Woźniak (2016-11-21 20:06:53.554955)

  Między duża prędkość, a odrobinę szybciej niż 5 km/h jest różnica.

   
• kierowca (*.dynamic.chello.pl) (2016-11-21 20:22:04.040287)

  hmm podobno dlatego aby w przypadku wykolejenia się tramwaju na łuku nie spadł on w dół

   
• 

  Krystian Jacobson (2016-11-22 11:48:54.787507)

  Specjaliści z Politechniki Gdańskiej przeprowadzili jakieś badania lub/i obliczenia i wyszło, że gdyby doszło do totalnego braku hamowania w tramwaju przy jeździe z przystanku Kolumba w kier Brętowa PKM to przy maksymalnym obciążeniu i totalnym brakiem hamowania tramwaj pojechałby na wprost wykolejając się i wjeżdżając na tory PKM lub spadając w dół.

   
• maczek_sky (*.dynamic.mm.pl) (2016-11-23 23:28:22.869197)

  " Dlaczego wprowadzono ponownie ograniczenie prędkości"
  
  A nie było tam ograniczenia od zawsze ?

   
• 

  Karol Woźniak (2016-11-23 23:39:16.731029)

  Przez chwilę na pewno nie było.

   
• Łukasz Kuczewski (2016-11-24 16:56:17.5202)

  @KJ: No dobra, ale to dotyczy jazdy w dół, więc po co ograniczenie dla jazdy w drugą stronę?
  
  @KW: Wg moich informacji ograniczenie obowiązuje od otwarcia. Co więcej, egzekwują je pieski nowickiego. Może ktoś z prywatnej inicjatywy usunął znak(i)?

   
• mk (*.vm28.cable.virginm.net) (2016-12-19 22:26:39.527245)

  Czemu starym sprawdzonym sposobem nie zainstalowano odbojnic wewnatrz toru? Tu nie dosc ze ich brak, to jeszcze zrobiono gladka nawierzchnie...

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: