Not logged in | Log in | Sign Up
A jak Autosan założy na nie znaczek Mercedesa i będzie sprzedawał je jako niemieckie wozy, to rozumiem będziesz je wychwalał pod niebiosy?
Były już takie Autosany i bynajmniej nie były wychwalane pod niebiosa
Narodowość nie ma tu nic do rzeczy. Te wozy to konstrukcyjny niewypał. Ciągle się psują, łamią, wibrują, itd. Co jest w nich nie tak, to możemy wymieniać bez końca. Są to najbardziej awaryjne autobusy u przewoźnika i jednocześnie zmora dla dyspozytorów. Nawet pasażerowie porównywali komfort jazdy w nich do zdezelowanych, prywatnych busów, wielokrotnie zgłaszając skargi. Tak więc proszę mi tutaj patriotycznego bólu dupy nie wylewać Panie "p". Jak Autosan nauczy się robić porządne autobusy, to nie będzie więcej takich porównań i ocen. Póki co, ja takowych nie spotkałem. Dodam jeszcze, że Mercedes nigdy by sobie nie pozwolił na wypuszczenie takiego szajsu.
Wszelkie znaki na niebie wskazują, że ostatni midi Olibus skończy jak Jelcze M180 z Wrocławia, czyli nie będzie autobusem zabytkowym.
No wreszcie mądra decyzja.
Tak jak Karosa w Wałbrzychu.
Ostatnia seria Sancity dla Krakowa jest dobrze poskładana. Co do jakości autobusów w dzisiejszych czasach. Polecam się przejechać się nowym Urbino IV- wnętrze trzeszczy jak w zedezelowanym kilkunastoletnim autobusie. Także nie tylko Autosany mają przypadłości.
Zawiodłem się. Ostatni świdnicki K4010td z serii limitowanej trafił na złom zamiast chociażby do muzeum w Bolechowie. K4010 niestety podzieliło los M180.