Not logged in | Log in | Sign Up
Search Photos
Scania L94UB / Wright Solar #65709
27 september 2006 - Edynburg, Princess Street. Własnie dojeżdża do końca trasy na końcówce Waterloo Place. Linia 38 na trasie Edynburg - Kirkliston - Winchburgh - Linlithgow - Falkirk - Stirling, wykonywana głównie autobusami z zajezdni Bannockburn i cześciowo z Linlithgow.
Author: Radosław Mroczkowski (Izzy) 
Place: Edinburgh (Scotland)
| Owner: First Scotland East Larbert
Comments: 1
Scania L94UB / Wright Solar #61226
10 november 2006 - Końcówka Edynburg Haymarket. Expresowa linia X8 na trasie Edynburg - Tranent - Macmery - Haddington - East Linton - Dunbar. Z tyłu widoczny nastepny Wright Solar z zajezdni North Berwick, na linii 124 Edynburg - Musselburgh - Wallyford - Prestonpans - Longniddry - Aberlady - Gullane -North Berwick.
Author: Radosław Mroczkowski (Izzy)
Place: Edinburgh (Scotland)
| Owner: First Scotland East Larbert
Scania L94UB / Wright Solar #61214
14 november 2006 - Dunbar, Brodie Road. Tuż przed rozpoczęciem pierwszego porannego kursu do Edynburga na X6 expresowej linii Edynburg - Haddington - East Linton - Dunbar, ok połowa trasy z Edynburga do Haddington przebiega autostradą A1. Musiałem wykonac ponad 40 km bezkursowo z Dalkeith do Dunbar przed rozpoczęciem tego kursu.
Author: Radosław Mroczkowski (Izzy)
Place: Edinburgh (Scotland)
| Owner: First Scotland East Larbert
Comments: 5
TransBus Dart SLF / TransBus Pointer 2 #73
10 january 2007 - Edinburgh, pętla Newcraighall. Pointer na tle parkingu P&R Newcraighall, pociągiem do centrum dojedziemy w 11 minut, tylko że pociągi kursują co 30 i są bardzo małe.
Comments: 11
Dennis Dart SLF / Plaxton Pointer 2 #172
8 october 2006 - Edinburgh, pętla Waverley Bridge. Pointer szykuje się do kursu na linii X48, która to łączy centrum miasta, z parkingiem P&R Ingliston, położonym tuż obok lotniska. Niektóre kursy maja trase wydłużonż do krańca Ratho. Takie malowanie autobusów, pozwalajace na łatwe rozpoznanie linii, to u Lothiana nic nadzwyczajnego. Takie coś można spotkać jeszcze na wielu innych liniach, jak chociażby 22, 44, 26.
Comments: 1
Leyland Tiger/Alexander N #62257
28 september 2006 - Broxburn. Zgodnie z wcześniejszą zapowiedzią, wrzucam zdjęcie drugiego training busa, jakim to przyszło mi się uczyć jazdy po szkockich drogach. Nie pamiętam jak koledzy mówili na ten wóz, ale ja nazwałem go wieźniarką. Z tego co udało mi się ustalić, buda jest chyba dziełem firmy Alexander.
Comments: 3
Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini #32677
14 december 2006 - Koncowka Mayfield- Keir Hardie Drive. Oba Gemini wykonuja 86 Edinburgh Haymarket Station - Mayfield przez Danderhall i Dalkeith (siedzibe mojej zajezdni). Widok conajmniej niespotykany w First Edinburgh gdyz tylko czasami jest przerwa pomiedzy kursami dluzsza niz 10 min. a tu mam 13 i 23 min. Linia 86 jest glowna linia na zajezdni Dalkeith codziennie linia obslugiwana jest przez 15 Gemini. Oprocz glownej trasy posiada takze wariant 86A ktory wydluza linie dwukrotnie. Na bardzo podobnej trasie kursuja takze autobusy konkurencji czyli Lothian Buses, takze wykonywane przez Gemini.
Author: Radosław Mroczkowski (Izzy)
Place: Edinburgh (Scotland)
| Owner: First Scotland East Larbert
Comments: 1
TransBus Dart SLF / TransBus Pointer 2 #51
19 october 2006 - Edinburgh, pętla Silverknowes.
Leyland Lynx #62711
28 september 2006 - Tego dnia nasi instruktorzy postanowili sprawdzić jak radzimy sobie w ruchu lewostronnym. Dlatego też zabrali moją grupe w jakieś odludne miejsce (do dziś nie wiem gdzie to było) i każdy z nas odbył kilkuminutową przejażdżkę, tym oto Leylandem. Autobus prezentuje się całkiem nieźle, ale poczekajcie aż dodam zdjęcie wozu na którym mi przyszło się uczyć jeździć, tamten to dopiero była machina.
Comments: 4
Mercedes-Benz O405 #62405
25 october 2006 - Miejscowość New Winton i zarazem kraniec o takiej samej nazwie. Wszyscy już zaliczyli firmowy egzamin z jazdy, to teraz poznajemy trasy po których przyjdzie nam wozić pasażerów. Tutaj jesteśmy na trasie bardzo fajnej linii 133, a co w niej jest takiego fajnego. Po pierwsze - w całosci prowadzi poza Edinburghiem, łaczy New Winton z Musselburghiem. Po drugie - jest utrzymywana przez tutejszy odpowiednik Urzędu Gminy. Po trzecie - są tylko 2 kursy w każdą ze ston w ciągu dnia. Po czwarte - nawrotka. Jadąc technicznie do New Winton, aby ustawić się w kierunku na Musselburgh (tak jak to widzimy na zdjęciu), trzeba dojechać do miejsca które jest widoczne po lewej stronie fotki. Właczamy światła awaryjne, wrzucamy wsteczny bieg i czekamy na zamarcie ruchu, kiedy już to nastąpi, wjeżdżamy tyłem w ciasnż uliczkę, wyłączamy światła awaryjne, wrzucamy "D", wyjeżdżamy z powrotem na główną ulice, podjeżdżamy na przystanek i cieszymy się że w nic nie przywaliliśmy podczas cofania.
Comments: 6
Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini #730
18 october 2006 - Balerno. Linie 44 obsługuje zarówno miejscowy Lothian, jak i "mój" FIRST. Z racji tego że nie mam zbyt wiele czasu, to reszte informacji podam później. Zdjęcie obrabiane w Infranie, bo do lepszych programów niestety nie mam na razie dostępu. (Podmienione na obrobione za pomocą CPSPP 11)
Comments: 9
Scania L94UB / Wright Solar #61230
18 october 2006 - Balerno i kraniec o takiej nazwie Balerno - Cockburn Crescent. Rano była jazda starym Volviakiem, a po lunchu przyszła pora na coś nowszego. Tą Scanią objechaliśmy jeden z przedłużonych wariantów linii 44, a mianowicie 44C, który prowadzi z Balerno, przez Edinburgh, Wallyford (gdzie kończy trase 44) i Tranent (gdzie 44B odbija na Pencaitland, a 44C daje na Haddington). Prowadzenie tego wozu to coś wspaniałego, przy blisko 100km/h (wiecej sie nie da, gdyż ma blokade) nie czuć żadnych szarpań na kierownicy, ba, tej predkości wogule się nie czuje. I szkoda tylko że w mojej zajezdnii jest ich tak niewiele, bodajże 3 lub 4 sztuki.
Comments: 14
B10M #30351
18 october 2006 - Port Seton. Po tym jak zaliczyłem u Firsta egzamin z jazdy w ruchu lewostronnym, przyszedł czas na poznawanie tras po jakich mieliśmy jeździć. Tego dnia trase linii 129 objeżdżaliśmy piętrowym Volviakiem, może nie jest to maszyna pierwszej młodości, ale idzie całkiem nieźle. Z tego miejsca do pętli Seton Sands jest jeszcze jakiś kilometr, ale ponieważ niedaleko od tego miejsca jest toaleta, to postanowiliśmy że postój zrobimy w tym miejscu. Żebyście wiedzieli jaki przepiękny widok był z górnego pokładu DD. Po prostu cudo.
Comments: 3
Found: 973, RSS Channel
Previous
Previous